“客车Z83次大成站通过去沈北方向。”2月26日0时06分，位于辽宁省沈阳市的大成站行车指挥室内灯火通明，助理值班员李岳如坐在调度台前进行着列车指挥作业。在李岳如的工作岗位上，有和她一样年纪的3个小姑娘，在春运的幕后接力守护着千百列火车的安全畅通。
一名高铁值班员、一名普速车站值班员和两名助理值班员，还有5个操作台、6部电话和34个电脑显示屏，组成了大成站行车指挥室。在这里，4个“00后”小姑娘李岳如、王新然、李响、徐梓童轮流坚守在设备前，从8时到18时，短暂休息几个小时后，再从次日凌晨2时上岗到8时，4个人接力作业，24小时不间断盯屏，对进路序列、开放信号、排列进路、车机联控等接发列车及调车作业办理，与车站外勤、调车组等联控互控。
大成站地处京哈枢纽干线，担负着多个方向列车编组、解体作业，以及国能辽宁热力有限公司、沈阳粮油集团有限公司等12条企业专用线的运输任务，在春运中源源不断地将电煤、粮油、钢材等民生物资运往目的地。车站虽然不大，繁忙程度却不亚于任何大站。春运期间，大成站日均卸车100辆，接发高速列车1200列、普速列车100列，小小的行车指挥室内几乎没有一刻闲着的时候。
一趟列车的顺利通过，要经过七八个作业环节，其间还要与机车司机、调车组进行车机联控，与车站货运中心、企业等人员和单位沟通作业情况。“眼看、手指、口呼”，一步都不能失误，一秒都不能错过，每一次联控，她们都会投入百分之百的精力，确保自己对显示屏上的每一条线路和每一个道岔状态，确认每一趟列车运行、每一批作业计划准确无误。“显示屏就是我们的电子榨菜。”在急匆匆的午餐时间里，这几个小姑娘的心思也不敢离开眼前的屏幕，生怕错过一次信息。
李响是这4个姑娘里边年纪最大的，即便被戏称作“老大”的她，也不过是刚刚过完23周岁生日的小姑娘。从最开始的学校毕业进入铁路学习，到如今可以顶岗作业的助理值班员，熙熙攘攘的春运背后，李响付出了这个年纪少有的努力。“相比于书本里的内容，实打实地操作和身边同事的指导才是最好的教材。”今年是4个小姑娘独立顶岗后经历的第一个春运，每天下班后她们都会将略显枯燥的工作内容和遇到的突发情况记录下来，分享给其他伙伴，身体力行地将宝贵的作业经验传承下去。
从不足80平方米的1个运转室，到110平方米“三楼合一”的指挥中心，从需要控制台逐个列车人工按钮操作，到微机联锁计算机鼠标操作，再到指挥中心自动触发中心操作。不断完善的路网和日益更迭的设备设施，让旅客出行和物资运输越来越方便，在万里铁道上，在一年又一年的春运大考中，一代又一代铁路人也传承和发扬着人民铁路为人民的朴素理想，在旅客看不到的地方，同样用自己的肩膀扛起了安全重担，守护着旅客春运出行的平安之路，保障着一列列民生物资的安全抵达。
（孙晓晨 张佳音）
列车春运
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